01/01/2021 : BRUXELLES DEVIENT VILLE 30
Toute la Région bruxelloise passe à 30 km/h
C’est plus clair !
À quelle vitesse rouler et où ?
Dès le 1er janvier 2021, rouler à 30 km/h dans les rues de la capitale devient la règle générale.
Certains axes structurants sont les exceptions à la Ville 30, avec une vitesse limitée et indiquée spécifiquement à 50 ou 70 km/h. Dans les zones de rencontres, la vitesse autorisée est de 20 km/h.
Qui ?
Tout le monde doit respecter la limitation de vitesse. C’est le code de la route !
En voiture, en camionnette, en camion, à moto, en cyclomoteur, en bus, à vélo, à trottinette…
Même sur les pistes cyclables séparées ou les sites propres.
Trois exceptions
- Le tram, qui est un véhicule sur rails, n'est pas soumis aux règlements de limitations de vitesse du code la route (article 1 du code de la route).
- Les véhicules de secours/prioritaires, dans les cas justifiés par l'urgence de la mission (article 59.13 du code de la route).
- Les déneigeuses dans le cadre du service d’hiver (article 59.11. du code de la route).
Quoi ? Le code de la route
Les règles de la Ville 30 sont basées sur la décision du gouvernement bruxellois (le 16 juillet 2020) de modifier l'article 11 du code de la route, régionalisé depuis la 6e réforme de l’État.
Contrôles
L’objectif de la Ville 30 : épargner des vies sur la route !
Le but n’est pas d'augmenter le nombre des amendes, ni de "flasher tout le monde", mais plutôt d'amener les usagers au respect spontané du 30 km/h. La police effectuera des contrôles dès le 1er janvier 2021. Des sanctions seront prises, comme pour toute infraction au code de la route.
Le nombre de radars fixes (90 actuellement sur voiries régionales) passera à environ 150 dans les 3 ans, sur les voiries régionales ainsi que sur les voiries communales.
L’argent des amendes est versé au Fonds Régional de Sécurité Routière pour la sécurisation des infrastructures pour tous les usagers, des actions de sensibilisation et l’achat d'appareils de contrôle des vitesses.
Bénéfices
Pour plus de sécurité routière, moins d’accidents graves. Une meilleure qualité de vie pour toutes et tous. Une Ville apaisée.
La Ville 30, c’est potentiellement moins d’accidents de circulation, avec toutes leurs conséquences dramatiques. Chaque année, à Bruxelles, on déplore actuellement 50 tués et blessés graves lors d’accidents liés à la vitesse. La Ville 30 c’est aussi une amélioration de la santé, moins de bruit. La Ville 30 rend possible une meilleure cohabitation entre les différents usagers sur la route : les piétons, personnes à mobilité réduite, cyclistes, automobilistes… se déplacent en sécurité.
Plus de sécurité routière - Diminution de la distance de freinage.
Plus la vitesse est élevée, plus la distance d’arrêt est longue. Même si une collision a lieu, les conséquences de l’accident sont réduites.
Plus de sécurité routière - Un meilleur champ de vision
A 30 km/h, l’angle de visibilité s’élargit. Le conducteur, la conductrice voit mieux les piétons qui traversent, les cyclistes et les autres véhicules.
Plus de sécurité routière - Diminution de la gravité des accidents pour tout le monde !
Une vitesse moins élevée entraîne moins d’accidents de la circulation. Les conséquences sont également moins lourdes quand on roule moins vite. Les conducteurs peuvent mieux répondre aux situations imprévues.
Le risque de décès pour les piétons est 5 fois plus élevé à 50 km/h qu’à 30 km/h.
En voiture, le risque d’être tué ou gravement blessé (conducteurs et passagers) est de 15% à 30 km/h contre 45% à 50 km/h.
Une meilleure santé et un meilleur environnement - Moins de bruit
Passer de 50 à 30 km/h diminue de moitié les nuisances sonores dues au trafic routier. Entre 2,5 et 3.9 dB(A) selon le type de revêtement.
